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2014-2015年我国乘用车行业政策分析

2015-01-29 14:42:00报告大厅(www.doctordarkcircles.com) 字号:T| T

  2014-2015年我国乘用车行业有哪些政策,让我们分析一下乘用车行业政策,它们或与你的汽车生活息息相关。

  加强油耗限值管理

  5月7日,工信部发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》。这份文件是为进一步促进先进节能技术的应用和推广,加快汽车产业结构调整和转型升级,做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》gb27999-2011的实施工作。

  工信部同期公示了《2013年度乘用车企业平均燃料消耗量情况》,在79家国产乘用车企业中,有22家没有达标;25家进口车企中12家没有达标,另有7家企业未递交《2013年企业平均燃料消耗量执行情况年度报告》。文件列出七条有关事项,四条针对不达标企业采取惩罚措施。更多相关信息请查询中国报告大厅发布的《2014-2019年中国9座以下客车(乘用车)客车行业市场现状与投资战略分析报告》。

  《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿

  11月26日,国家发改委发布《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿。明确了新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理。有消息人士透露,根据工信部内部已形成的共识,这三张专门生产电动汽车的牌照,第一张很可能落地中西部省份,比如汽车工业较为发达的重庆、成都、西安;第二张很可能落地互联网公司,为互联网思维融入汽车提供平台;第三张则可能来自此前一直寄希望争夺市场的万向、时风、等企业。

  不过,即便新的政策为非汽车企业提供了一个新的入口,但IT企业要想造车,也不是那么容易,该政策明确规定,需要“有3年以上纯电动乘用车的研发基础”,并具备“与产品结构、生产纲领相适应的车身成型、涂装、总装等整车生产工艺和装备”,仅此一点,就让很多IT企业“望洋兴叹”了。

  《乘用车空气质量评价指南》修订工作启动

  国家环保部2014年开始启动《乘用车空气质量评价指南》强制性标准修订工作。环保部标准处发布了标准修订路线图,据悉新修订的车内空气质量标准将于2015年年底发布。

  车内空气质量问题在去年也引起中国汽车工业协会的重视,中汽协提出加强对车内空气质量工作领导,决定建立车内空气质量专业委员会,统一组织全国汽车行业的车内空气质量控制工作。

  车内环境质量控制离不开认证,去年,中国质量认证中心(CQC)开展了车内空气质量认证工作,这是我国第一个由第三方权威平台发起的国家级车内空气质量评价项目。与此同时,中国环保产业协会也开启了绿色之星车内空气质量认证工作。RTPCo.公司已开发出极长纤维增强聚丙烯,用于低排放汽车内饰用途。

  该公司总部位于美国明尼苏达州薇诺娜,其PPVLF热塑性塑料旨在达到汽车OEM对于挥发性有机化合物(VOC)低排放的要求。这些材料已通过德国汽车行业有关异味、起雾和总VOC排放的测试。此外,新材料还达到了在强度、刚度和尺寸精度上的结构性要求。RTP产品中的增强材料比例为20-50%。

  RTP的汽车市场经理DavePahl说:“如今的全球趋势是减少挥发性有机化合物,符合日益严格的OEM环境标准。”

  PPVLF材料瞄准仪表板、车门模块载体、控制台、座椅、货箱地板和其他内饰应用。

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