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乘用车需释放减弱 经销商压力较大

2020-06-08 09:59:48报告大厅(www.doctordarkcircles.com) 字号:T| T
  报告大厅摘要:今年的4-5月,乘用车零售呈现以五一节为中心的零售较强特征,随后的5月下旬逐步降温。根据乘联会公布的数据,5月乘用车市场日均零售销量达到4.9万辆,环比增长12%,同比持平。

  今年的4-5月,乘用车零售呈现以五一节为中心的零售较强特征,随后的5月下旬逐步降温。根据乘联会公布的数据,5月乘用车市场日均零售销量达到4.9万辆,环比增长12%,同比持平。

  按照乘联会数据的趋势,今年5月开始是渠道加库存阶段,去年5月是去库存为主的特征。因此相对于去年5月前三周经销商进货是比较克制的走势,今年5月前三周的进货表现更好一些。

  乘联会认为,批发销量上涨是源于去年同期“国六”实施的消息让经销商产生了恐慌心态,加之不少厂商彼时并未推出“国六”车型,所以经销商提货速度相对较慢,整月批发销量基数较低。

  5月第一周(1-10日)的乘用车市场零售表现不强,第一周日均零售3.2万辆,同比增速下降7%。从环比口径看,5月第一周的环比增长12%,走势仍是回暖的态势。今年5月的第一周零售走势平稳,相对前期每月第一周的同比下滑较大的情况,今年5月初走势相对改善。

  5月第二周(11-17日)的乘用车市场零售表现改善,第二周日均零售3.9万辆,同比增速下降3%。5月第二周的环比4月第二周增长18%。

  5月第三周(18-24日)的乘用车市场零售走势放缓。第三周日均零售4.1万辆,同比增速下降5%。5月第三周的环比4月同期下降9%。

  5月第四周(25-31日)的乘用车市场零售走势较强。第四周日均零售10万辆,同比增速上升9%。5月第四周环比4月同期增长24%。

  对于已经到来的6月,按照中国汽车流通协会的分析,因疫情被抑制的需求释放逐渐减弱、北京车展延期、新车上市发布节奏稍慢,再加上去年国五国六切换,拉升5、6月的基数,今年6月市场将面临较大压力,同比难以上升,预计销量呈下跌趋势。

  作为车企与消费者之间的桥梁,经销商目前可以说是喜忧参半,一方面是到店客流增加、终端销量增长,另一方面则是车企压库,给经销商带来较大压力。

  目前来看,因疫情被抑制的需求释放已经逐渐减弱,且去年6月是国五国六切换降价促销最为集中的月份,造成较高的销量基数,在这样的背景下,6月乘用车市场将面临较大的压力,很难在零售销量上实现增长,当然,批发销量是有可能继续保持增势的,毕竟去年6月车企更多是在去库存。

  而从中国汽车流通协会对经销商的调查来看,也支持上述预测,调查结果显示,有30%的经销商认为6月市场需求减少,认为需求增加的仅为15%。

(本文著作权归原作者所有,未经书面许可,请勿转载)
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